近日，全球主要造船厂与剩下造船厂间差距日益增扩大。

　　在全球新造市场下滑下，这样的两极化现象日益明显，在此情况下，造船业界整合(consolidation)工作或将持续下去。最近15个月间成功获得订单的一流(first-tier)造船企业与没有获得订单的二流(second-tier)造船企业间存在巨大差距。

　　2011年之后，全球造船业界规模(建造能力)下降约20%。根据估计，2014年末为准，造船业界规模估计约达到5300万CGT。今年，二流造船厂的造船设备开工率最低为32%，在此背景下，根据展望，明年相当多的造船厂会停产闭门。与此相反，根据估计，一流造船厂将获得更多地新造订单，开工率有望渐进地提高。在新造市场下滑下，造船业界或将再次采取低价接单战略，不过，今年，不管新造船价进一步下降，年内没有出现另外新造热潮迹象。